Hoe werkt een laadpas precies en waarom is een laadpas nodig om een auto op te laden? Wie voor het eerst met een elektrische auto gaat rijden, merkt al snel dat elektrisch laden anders werkt dan tanken. Hier lees je precies wat je moet weten en hoe die laadpas nu echt werkt.
Wat is een laadpas?
Een laadpas is een identificatiekaart met een chip die je gebruikt om jezelf bij een laadpaal aan te melden, zodat het laden wordt gestart en de kosten later via je account worden afgerekend.
Een fysieke laadpas is geen bankpas en bevat geen geld. In de kaart zit een kleine RFID-chip. Die chip bevat alleen een uniek identificatienummer. Er staan geen persoonsgegevens, abonnementen of tarieven op de pas zelf.
Wanneer je de laadpas tegen een laadpaal houdt, wekt de paal een elektromagnetisch veld op. Daardoor krijgt de chip tijdelijk energie en stuurt hij zijn nummer terug.
Er bestaat ook een digitale laadpas in een app en sommige laadpunten ondersteunen contactloos betalen, maar de fysieke pas blijft het meest betrouwbaar bij gewone laadpalen.
Hoe kan ik een laadpas aanvragen?
Een laadpas aanvragen doe je online bij een aanbieder. Je maakt een account aan, koppelt een betaalmethode en ontvangt de pas vervolgens per post.
Precies weten hoe laden met een laadpas werkt? Lees dan dit artikel.
Wat gebeurt er na het scannen bij een openbaar laadstation?
Zodra je de laadpas scant bij een openbaar laadstation, stuurt de laadpaal het nummer via internet naar een centrale server. De meeste laadpalen gebruiken hiervoor het OCPP-protocol. Daardoor kunnen laadpalen van allerlei aanbieders met elkaar samenwerken.
De server zoekt vervolgens welke aanbieder bij het nummer hoort. Jouw provider controleert of de pas actief is, welk abonnement je hebt en of laden toegestaan is. Pas nadat de provider toestemming geeft, schakelt de laadpaal het vermogen in en begint het laden.
Hoe werkt de communicatie tussen de laadpaal en jouw auto?
Naast de internetcontrole praat de laadpaal ook met de auto zelf. Nadat je de laadkabel aansluit en de stekker in de auto zit, wisselen auto en laadpaal elektrische signalen uit.
De auto geeft aan hoeveel stroom hij nodig heeft en wat de maximale laadcapaciteit is. De laadpaal past het vermogen daarop aan. Daarom kan dezelfde laadpaal verschillende auto’s op verschillende snelheden laden.
Hoe wordt het stroomverbruik geregistreerd?
In de laadpaal zit een gecertificeerde energiemeter die continu het verbruik meet in kilowattuur. Tijdens het laden stuurt de laadpaal die gegevens naar de server. Zo wordt elke laadsessie gekoppeld aan jouw account.
Wanneer je opnieuw scant, stopt het laden en wordt de sessie afgesloten. Daarna berekent de provider het tarief per kWh, het eventuele starttarief per laadbeurt en soms extra toeslagen (bijvoorbeeld bij snelladen).
Waarom betaal je niet bij de laadpaal?
De laadpaal levert alleen stroom en meet het verbruik. De betaling gebeurt via jouw aanbieder. Die stuurt later een factuur. Je betaalt dus niet aan de laadpaal zelf maar aan één van de aanbieders van laadpassen.
Dat verklaart ook waarom er verschillende laadpassen en allerlei aanbieders bestaan. Je kunt zelfs een laadpas zonder abonnement of juist een pas met maandelijkse abonnementskosten kiezen.
Veelgestelde vragen
Heb je altijd een laadpas nodig?
Voor bijna alle publieke laadpunten wel. Alleen sommige nieuwe laadpunten ondersteunen direct betalen met bankpas of app.
Hoe werkt een hybride auto opladen met een laadpas?
Een plug-in hybride laad je op dezelfde manier als een elektrische auto: je sluit de kabel aan, scant je laadpas en het laden start automatisch. Omdat de batterij kleiner is, duurt de laadbeurt meestal korter.
Hoe werkt snelladen onderweg met een laadpas?
Onderweg laad je bij een snellader of snellaadpalen langs de snelweg of bij grote tankstations, waar jouw elektrische auto vaak binnen ongeveer veertig minuten grotendeels kan opladen. Je betaalt meestal een hoger tarief per kWh, soms een starttarief en in sommige gevallen extra toeslagen omdat je betaalt voor snelheid en beschikbaarheid.
Is elektrisch rijden goedkoper?
In veel gevallen wel, vooral wanneer je veel thuis laadt. Openbaar laden of snelladen kan duurder zijn, maar onderhoud en energiekosten zijn meestal lager dan bij brandstofauto’s.